Under way

Früh am Morgen um vier Uhr verlassen wir Scheveningen. Draußen immer noch West Wind mit 25 Knoten und ordentlich Welle. Nicht schön und der Grund warum ich jetzt erst dazu komme mal eine Meldung abzusetzen. Der Törn beginnt mit Aufkreuzen gegen Wind und Welle. Süllkante und Reling sind dauerhaft unter Wasser. Wir segeln mal mit und mal gegen die Strömung, tacken uns entlang der holländischen Küstenlinie nach Süden. „Bumm!“ Die zweite in Flensburg angeschweißte Halterung für das Running Backstay fliegt mir am Mittag um die Ohren. War nur eine Frage der Zeit. Der Nathalie Softschäckel ist an der soliden Achterklampe schnell montiert und das Problem beseitigt. Na dann muss ich die Halterung wenigstens nicht abflexen.

Zwischenzeitlich ist es Mitternacht und wir kreuzen die Traffic Separation Zone brav im rechten Winkel. Dank AIS Transponder viel einfacher als noch vor fünfzehn Jahren, als ich hier mit der LADY lang gesegelt bin. Der Verkehr hält sich in Grenzen, der Wind ist eingeschlafen. Nicht viel zu sagen. Der Motor läuft, ebenso wie der Wassermacher. Am Morgen sollten wir Wind bekommen um durch den Kanal Richtung Solent zu segeln. Wir sind durch den Aufenthalt in Scheveningen spät dran. Crewwechsel am Freitag ist jetzt geplant in Portsmouth. Mal schauen ob das wie geplant klappt.

Nächste Abfahrtmöglichkeit mit der MARLIN: Derzeit ist fast alles dicht bis September. Dann geht es von Faro nach Madeira. Da sind wieder Plätze frei und von Madeira zu den kanarischen Inseln. Im Oktober kannst Du noch auf den Kapverden mitsegeln. Die Atlantiküberquerung ist ausgebucht. www.marlin-expeditions.com