Werft: 27. Tag – Zone 1 ready to paint.

16:35 Ich bin so weit. Morgen bekommen die beiden Achterbackskisten, in denen ich nun schon eine Woche? Lebe, ihren ersten Anstrich. Aller Rost ist weg und keine schwerwiegenden Probleme festgestellt. Soll doch mal einer was sagen. Moechte mal so manches deutsche Auto nach 15 Jahren sehen.

Problem des ganzen Dilemmas war nicht die Werft. Die Mausholes, kleine dreieckige Ausschnitte am dem inneren Gerippe der Lady sorgen dafuer, dass das Kondens- und Sritzwasser einfach seinen Weg in die Bilge findet. Irgendjemand, ich nenne jetzt keine Namen, hat die Dinger inclusive dem Dreck darin einfach ueberstrichen, so das sich das Wasser dort eingelagert hat und rumgestanden hat. Kann ja nicht gutgehen. Aber die Werft trifft keine Schuld, die Draininghols waren alle mal da. Ich habe alles wieder aufgebohrt, damit das nicht mehr passieren kann. An einer Problemstelle ist es gerade noch mal gut gegangen.

Peter, aus der Schlosserwerkstatt um die Ecke hat mir den Deckel fuer das Loch im Cockpit gemacht, die Verstaerkung fuer den Bugspriet, 12mm 316 Edlstahl, das sollte halten, und die neue Edelstahlaufnahme fuer die Grossschot am Baum, die jetzt vor der Sprayhout laufen wird.

Die Hydraulikfritzen, faehig und nett, eine Halle weiter haben den Steuerzylinder wieder auf dem Tisch. Die neue Pinnensteuerung muss den Kolben ja bei jeder Bewegung mitdruecken. Da ist zu viel Widerstand durch die Hydraulik, ich mein etwas ist ja o.k. Also wird der Zylinder aufgebohrt und der entsprechende Bypass groesser dimensioniert. Na wenn da mal so alles klappt wie ich mir das vorstelle. Es ist gut all diese Fachbetriebe um die Ecke zu haben, ich habe wirklich keine Lust auf die grundlegenden Probleme waehrend dem Trip durch indischen Ocean, die ich im Moment alle loese, Natale bring mal nen Goldesel mit aus Deutschland ;-)