Mail an Klaus (Erbauer der Lady und fanatischer Johannliebhaber)

13:01 Lieber Klaus, wir haben uns den Tip von Wilfried Lausecker aus unserem Gaestebuch zu Herzen genommen. Ich hab zwar den ganzen Tag in der panamesischen Bosch Vertretung gesessen, aber schlussendlich habe ich dann doch die neuen Einspritzduesen mitgenommen. Nicht ganz billig, aber in Deutschland waere es bestimmt teurer geworden. Nach Auskunft des Mechanikers koennen aber unsere Geraeusche eigentlich nicht von den Duesen kommen. Die Hoffnung schwindet, aber einen Versuch ist es dann ja doch wert und die Duesen muessen ja eh wieder rein.

Heute morgen dann ist die Arbeit schnell getan, wir heizen vor, starten und warten auf Kratschuwing bumplobpum. Nichts. Ein oder zweimal in zehn Minuten gibt es noch mal ein hohles Klong. Eine Leitung an der Einspritzpumpe ist etwas nass. Ich ziehe die Mutter noch mal an. Unter Motor !!! verlegen wir vorsichtig um die Insel. Auf dem Weg bei 1000end Touren, noch zweimal ganz leichte Geraeusche. Hmm. An der Mouring lauft der Diesel nun seit einer Stunde. Rund wie noch nie. Kein Qualm mehr im Auspuff. Oeldruck immer 8bar. Wasser 90Grad, Oel auch so um die Ecke. Eine halbe Stunde keine Geraeusche bei 1800end Touren. Jetzt laueft Johann wieder bei 900 Touren links unter mir im Kiel.

Ich hab das Gefuehl, das er die Gerausche jetzt nur noch macht, wenn wir im Schwell motoren. Aber das werden wir wohl erst morgen ausprobieren, mal ein bisschen zu fischen rausfahren. Kannst Du Dir das erklaeren. Warten wir erst einmal ab.

Und unser grosser Dank gilt heute: Wilfried Lausecker, Friend of Iron Lady!!!